Rapport från bryggrådsmötet den 10 november 2011

Ca 30 personer deltog i höstens Bryggrådsmöte i Hartwickska Huset.
Speciellt inbjudna gäster var Tom Thureborg, WÅAB, Bryggkonsulten Nils-Åke Kadeby
samt Mästerlots Björn Öberg, Landsort.

Björn Öberg inledde bryggrådet med att ge en utförlig beskrivning av de tre trafik-bryggorna på Öja/Landsort. Stora om- och nybyggnationer behövs för att anpassa
bryggor och kajer för den reguljära trafiken. Redan nu uppfyller bryggorna inte WÅABs krav. Kostnaderna för de behövliga om- och nybyggnationerna beräknades till ca 15 miljoner, men Statens Fastighetsverk som äger bryggor och kajer hade ställt sig avvisande till att finansiera projekten.

Tom Thureborg meddelade att WÅAB nu återupptagit de årliga brygginspektionsresorna.
Generellt sades bryggorna vara i gott skick, förutom en del avfendringar och pollare.  
Några bryggor skulle på försök förses med solcellslampor på semaforerna. WÅAB kunde bidra med semaforer och pollare vid reparationer och nybyggnationer, men eftersom det numera bara är ångfartygen och m/s Västan som gör bogtillägg är pollarna mest till för nödförtöjning.

Bryggan på Edö ö hade stängts av p.g.a. dåligt skick. En samfällighetsförening ansågs behövas där eftersom bryggan är privatägd. Näsudden på Utö var nu reparerad och trafiken var i gång.

WÅAB hade tillskrivit Trafikverket, Länsstyrelsen och Landstinget ang. finansierinen av bryggor.Trafikverket sade sig ej ha anslagna pengar för bryggor, Länsstyrelsen hade hänvisat till Trafikverket, Landstinget hade inte svarat, med det bedömdes att viss möjlighet till bidrag därifrån fortfarande var möjligt. Det konstaterades att det vore önskvärt med ett samarbete mellan WÅAB, Trafikantföreningen och enskilda bryggintressenter i bidrags-frågan.

Ett projekt med utarbetande av normer för trafikbryggor pågick i samarbete mellan
WÅAB och Nils-Åke Kadeby. En inventering angående tillgänglighet hade gjorts. Även belastnings- och dimensioneringskriterier ingick i projektet.

Nils-Åke Kadeby rapporterade om aktuella bryggprojekt. Ekholmen vid Nämdö hade äntligen, efter många års besvärligheter med bl.a. miljödom, fått sin helt nya brygga klar till en kostnad av c:a 2 milj. kr. Ett sedan länge beslutat bidrag från dåvarande Vägverket hade betalats ut. Söderöra, träbrygga på stenkista, hade reparerats grundligt för ca 700.000 kr varav ca 350.000 kr hade erhållits i bidrag från landstinget. I Nacka kommun hade Saltsjöbaden, Hasseludden och Nyckelviken renoverats. Påbörjade och projekterade bryggprojekt fanns vid Hålludden (Ingarö), Gatan, som fått landstingsbidrag och Tollare, där en lång pir med trafikbrygga skulle byggas.

Till ”Årets Brygga” hade Trafikantföreningen utsett nämnda Ekholmen som efter många års motigheter av olika slag, nu äntligen fått en trafikbrygga.