Sidan uppdaterad 2024-09-30
Remisser, yttranden och insändare 2020-2024
Samrådsyttrande RUFS 2060, Region Stockholm
Remissyttranden inlämnade 2024-09-30
Utdrag ur yttrandet från Skärgårdens trafikantförening:
Förslagets behandling av den östra länsdelen, där skärgården utgör en väsentlig del, är knapphändig och behöver utvecklas. Villkoren och förutsättningarna för skärgården skiljer sig i olika avseenden väsentligt från länets övriga delar, även från övrig landsbygd. Det finns därför starka skäl att i RUFS och den anknutna landsbygds- och skärgårdsstrategin eller på annat sätt tydligare ta fasta på skärgårdens särart och dess speciella förutsättningar. Därtill behöver tydligare belysas att förhållandena skiljer sig mellan olika delar av skärgården. På Saltsjösidan kan skärgården sägas börja vid Lidingö och fortsätta ut till de yttersta skären. Förutsättningarna här skiljer sig vidare påtagligt i vissa avseenden mellan norra skärgården, mellanskärgården och södra skärgården. Slutligen finns även västerut i Mälaren en betydande skärgård som också försörjs med regionens båttrafik som därtill är tänkt att öka.
Trafikantföreningen ställer sig även bakom yttrandet från SIKO.
Sjötrafikuredningen del 2, Tonnageutredningen, klar för beslut!
Slutrapporten publicerad på Regionsajten 2024-09-10
- Tjänsteutlåtande Sjötrafikutredning del 2 - den framtida utvecklingen av det regionala tonnaget för kollektivtrafik på vatten i Stockholms län (TN 2021-0984), rapporten samt bilagor 1-9. Ladda ner/läs underlagen via länken här!
- Beslut i Trafiknämnden tas 2024-09-24, pkt 10.
Till Media
På tisdag eftermiddag (24 september) ska Regionens trafiknämnd ta beslut om framtidens skärgårdsbåtar och i framtiden vill man bara köra långlinjerna på sommaren - alltså de som går från Strömkajen till t ex Utö, Möja, Ingmarsö och Husarö. Då sviker man resenärer och turister och går emot sina egna mål.
Utanför sommartidtabellen ska passagerarna istället släpa med sin packning på bussarna till replipunkter där de ska byta till mindre båtar. Exempel på replipunkter är Stavsnäs, Dalarö, Sollenkroka, Boda och Vaxholm.
Skärgårdens Trafikantföreningen har inte tillåtits komma med synpunkter under arbetets gång. I bilagan finns Trafikantföreningens första synpunkter.
Kontakt Lars Nyberg, ordförande i Skärgårdens Trafikantförening. Tel 070 594 95 78.
Remiss inför trafikförändringar i SL-trafiken 2024/2025 (T25)
T25:an publicerad 5/4 2024, yttrande senast 5/6 2024
2024-03-13
Glöm inte Nämdö i nya nationalparken!
Skärgårdens Trafikantförening är positiv till Naturvårdsverkets förslag till nationalpark i Nämdöskärgården. Men föreningen pekar på att närheten till Nämdö behöver tas tillvara bättre och att det inte räcker att bara locka turister under sommarmånaderna.
Trafikantföreningen anser att den föreslagna nationalparken har förutsättningar att bidra till det övergripande mål för skärgården som Trafikantföreningen arbetar för: En god skärgårdstrafik för alla trafikantgrupper för att bidra till en levande skärgård, vilket i sin tur betyder en rik och livskraftig miljö över och under vattenytan och en skärgård som är befolkad under hela året med ett livskraftigt näringsliv.
Den föreslagna nationalparken kan stärka attraktiviteten för Stockholms skärgård och medverka till att öppna skärgården för alla besökare; svenskar och internationella besökare och oavsett om de kommer i egna båtar eller på annat sätt, understryker Trafikantföreningen i sitt yttrande.
Men i sitt remissvar efterlyser föreningen ett regionalt perspektiv. I arbetet med internationella besökare och säsongsförlängningen under hösten borde det närbelägna Nämdö, med sitt serviceutbud och sin åretrunttrafik, lyftas fram som en entrépunkt till nationalparken vid sidan om Bullerö. Likaså bör det bli tydligare vilka kvaliteter nationalparken, nära en storstadsregion, har under vår och höst och inte bara under sommaren.
Trafikantföreningen framhåller slutligen att det är viktigt att ta vara på den nuvarande snabba tekniska utvecklingen av fartyg för att minska störningar i den känsliga miljön när det gäller minskade utsläpp, skador på stränder och grunda bottnar samt för att hålla bullret nere.
Mer om bildandet av en marin nationalpark i Nämdöskärgården
Läs mer om den kommande marina Nationalparken på Länsstyrelse-sajten via länken här!
Artiklar i ämnet, många turer har det varit...
- 2024-03-11, Mitt i Värmdö:Värmdös styre positiva till ny nationalpark trots kritik
- 2024-02-28, Tidningen Skärgården: Trots kritiken - Värmdö stöttar nationalparken
- 2024-02-18, Mitt i Värmdö: Nämdöbor kräver att nya nationalparken pausas
- 2023-12-29, Tidningen Skärgården: Årskrönika
- 2023-12-16, Tidningen Skärgården: Lämna synpunkter på förslag till nationalpark
- 2023-06-16, Tidningen Skärgården: Nationalpark bantas - markägare vill inte sälja
- 2023-05-27, Tidningen Skärgården: Beskedet: ingen paus i nationalparksprojekt
- 2023-04-09, Tidningen Skärgården: Motståndet växer mot Nämdö nationalpark
- 2022-11-30, Tidningen Skärgården: Bullerö och Långviksskär "entréöar till nationalpark
- 2022-09-08, Tidningen Skärgården: Matig macka räcker inte för nationalparken
- 2022-08-18, Tidningen Skärgården: Fortsatt hård kritik mot nationalparksprojektet
- 2022-07-21, Tidningen Skärgården: Nämdöbor kräver delaktighet i bildandet av nationalparken
- 2022-03-18, Tidningen Skärgården: Framåt för Nämdö nationalpark
- 2021-09-13, Tidningen Skärgården: Nationalpark kan bli verklighet 2025
- 2021-05-26, Tidningen Skärgården: Nationalparken väcker debatt på Nämdö
- 2019-06-12, Tidningen Skärgården: Nationalpark i långbänk
- 2016-10-26, Tidningen Skärgården: Nytt försök att bkåsa liv i Nämdös nationalpark
- 2015-06-01, Tidningen Skärgården: Nämdöskärgården blir nationalpark tidigast år 2020
- 2015-04-17, Tidningen Skärgården: Värmdö vill lösa nationalparkstvist
- 2015-01-31, Tidningen Skärgården: Tvist om marin nationalpark
- 2014-07-28, Tidningen Skärgården: Ännu oklart om ny nationalpark